喷油泵论文(喷油泵的作用及分类是什么?)
1. 喷油泵的作用及分类是什么?
1、若将单向阀安装在泵的出口处，可以防止系统的压力突然升高而损坏油泵，即起止回作用；
2、若将单向阀与节流阀或减压阀并联，可构成执行机构正向慢速，反向快速；或者正向减速，反向自由流通回路；
3、若将单向阀与压力阀串联起来，可逐步提高调整压力，防止压力的反作用；
4、对于液控制单向阀，可以利用控制油路开启单向阀，以达到使油液能反向流动的目的
2. 喷油泵的作用及分类是什么呢
1、吸油和压油过程 喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。 当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。 柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全挡住的时刻称为理论供油始点。 柱塞继续向上运动时，供油也一直继续着，压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止，当油孔一被打开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速降低，出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行，但供油已终止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。 从上述的吸油和压油过程可见，在柱塞向上运动的整个过程中，只是中间一段行程才是压油过程，这一行程称为柱塞的有效行程。
2、油量调节 为了适应柴油机负载的要求，喷油泵的供油量必须能够在最大供油量(全负荷)到零供油量(停车)的范围内进行调节。 供油量的调节是通过齿杆、转动套使喷油泵的全部柱塞同时转动来实现的。 当柱塞转动时，供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。 柱塞对于不供油位1转动的角度越大，则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大，供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较早，供油量也较小。当柴油机停车时必须断油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时，在整个柱塞行程中，柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油过程，故供油量等于零。 因此，当柱塞转动时，利用改变供油量终点的时刻来调节供油量，这种方法称为供油终点调节法。 改变柱塞上斜边的位置，就可得到其它的调节方法。下图所示为三种油量调节方法的柱塞斜边形状。 （a）为上述的供油终点调节法。适宜应用在转速不变的柴油机上，也应用在船用增压柴油机上。 （b）为供应始点调节法。由于螺旋斜边向上倾斜，转动柱塞调节油量时，供油始点改变而供油终点不变。这种调节方法曾认为适用于直接带动螺旋桨的柴油机上，因为按推进特性运行时，负荷随转速而增加，喷油提前角也应增大。但是实际上在低负荷工作时不利，所以在增压比较高的船用柴油机已很少应用，仍希望采用第一种调节供油终点的方法。 （c）为供油始点和供油终点同时改变的方法。这种柱塞是通过适当的后移始点和提前终点来满足减小喷油量要求的，所以它能控制整个燃烧过程，不论在低、高负荷时均在止上点附近进行。这种调节方法适用于高增压和转速与负荷均变化的船用柴油机上。 在喷油泵油量调节机构中，除了上述的齿杆式油量控制机构之外，还有-种拨叉式油量控制机构。在柱塞下端有一个调节臂，调节臂的球头一端置于调节叉的槽内，调
3. 喷油泵组成几个部分的功能
喷油泵,又称高压油泵,是发动机燃油系统中的一个极其重要的组成部分,为燃料系统提供适当的燃油压力和燃料来源,使其高效运转。
一般喷油泵主要由凸轮轴，滚轮体，柱塞和柱塞套，柱塞弹簧，转动套与齿圈，出油阀与阀座以及压紧管接等组成。
4. 喷油泵的喷油过程
调整供油正时的方法如下：打开喷油泵侧面的检查窗口，找准要调的柱塞所对应的挺柱；拧松该挺柱上的正时螺钉锁紧螺母；若正时迟后，应旋出正时螺钉少许，用锁紧螺母锁紧再试；若正时超前，应旋入正时螺钉少许，用锁紧螺母锁紧再试(这种情况很少)；每次调后，都要小心地慢转凸轮，使柱塞升到最高点。
然后，用螺丝刀撬起柱塞尾部，用厚薄规(塞尺)测量柱塞尾部与正时螺钉头之间的间隙。
此间隙不得小于0.4mm，以防柱塞顶到出油阀座，损坏两组偶件。
如果只有间隙小于0.4mm才能满足正时要求，则必须换用新柱塞偶件。供油提前器的维修正像汽油机的点火提前一样，柴油机也要在活塞运行到压缩行程的上止点之前就开始喷油，称为喷油提前角，有了喷油提前才能保证燃油雾化和燃烧后最大限度的发挥出动力。
而喷油泵从喷油开始到压缩上止点前的曲轴转角称为供油提前角，在喷油泵的前端的提前器外壳上有一条刻线和指示片表示供油提前角。提前器的常见故障是油封漏油和从动盘磨损。
提前器里的零件是在油中工作的，油对飞铁的振动起阻尼作用，缺油会影响提前器的工作性能；从动盘的曲线形状磨损，也会改变提前器的工作性能。
因此，当柴油机高速动力不足、烟色变浓、过热时，应想到检查提前器的特性。提前器的工作特性，需在喷油泵试验台上检查。
对于非增压的CA6110型发动机用提前器，在转速低于500r·min-1时，提前角为0°；在1500r·min-1时，提前角为6.5°。
对于增压型发动机用提前器，在转速低于500r·min-1时，提前角为0°；在1300r·min-1时，提前角为5°。提前角随转速的变化为线性，即随转速的变化成正比例变化。
如果试验所测得的特性曲线偏离了上述要求，应予以检修。提前器的工作特性发生了变化，说明从动盘与飞铁滚轮接触的表面出现了磨损，可将其拆出，用油石修磨其曲面形状，使其恢复原有形状。
再在从动盘弹簧座下垫上相当于磨损和修磨总量厚度的垫片，使曲面的位置不变。
修好的提前器，应装好重试，直到工作特性符合要求为止。
对于漏油的提前器，通常只要更换油封即可排除故障。单体泵喷油正时的调整单体泵供油与分立泵供油一样，喷油正时对柴油机的工作过程影响很大。
单体泵喷油正时的调整也是对喷油泵供油提前角的调整，供油提前角过大，气缸内空气温度较低，喷入燃料时的混合气形成条件较差，滞燃期较长，可能导致柴油机工作粗暴、怠速不良和起动困难等故障；供油提前角过小，将使气缸中的可燃混合气燃烧迟后，最大爆发压力和温度下降，甚至燃烧不完全，使柴油机功率降低，柴油机过热，排气冒黑烟，燃料经济性降低等故障。
所以单体泵供油正时的调整也是十分重要的。
与分立泵不同，单体泵不装供油正时提前器，而是在单体泵上直接调整，靠改变喷油泵柱塞与喷油泵挺柱的距离来实现的，调整垫片Z的厚度为Ts，调整垫片厚度大，供油提前角大；调整垫片厚度小，供油提前角小。要调整适合的调整垫片厚度Ts，使喷油泵供油提前角度刚好适合柴油机工作的需要。1.调整垫片Z厚度的计算调整垫片厚度计算公式(1)Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)式中：L－缸体中的喷油泵的安装平面到喷油泵挺柱表面的高度，标准缸体上的标准孔为Le=150mm，更换缸体后缸体中安装平面到挺柱的高度改变为L=Le+X+Y，其中X+Y为改变后的高度差。Vh－喷油泵柱塞由下止点上升到开始泵油时刻的预行程，Vh值可在柴油机型号中的数据表中查到，例如BF6M1013EC机喷油提前角为9°时预行程Vh值为5.50mm。L0－缸体泵中单体泵(即将供油时的)安装平面至单体泵挺柱面的标准长度，L0=143mm。A/100-单体泵标准长度L0与实际长度之差，A值在单体泵出厂时已测出并标在泵体上。当更换缸体和单体泵后得到计算的理论值，可以圆整到适用的调整垫片厚度值，例如计算值Ts为1.665mm，圆整后的垫片厚度Ss值为1.7mm。只换喷油泵Z的计算调整垫片厚度计算公式(2)Ts=Ek-(L0+A/100)式中：EK值可在柴油机型号中的数据表中查到。在柴油机的铭牌中标出了EP值，由Ep值查出EK值，即可计算Ts值。单体泵供油量的调整单体泵的供油量靠供油齿条的原始位置和齿条的行程来保证，在每一个喷油泵的喷油正时调好后，保证供油齿条的位置就显得很重要。按BF6M1013EC柴油机供油齿
5. 喷油泵的工作过程
(1) 拆卸喷油泵前，应把柴油机曲轴摇转到第一缸上止点前所要求的喷油 提前角位置处，这样做对喷油泵的复装十分方便，因为所有的刻线与标记都是 对准的(如必要，可另做一个刻线记号）。
(2) 拆卸喷油泵时，最好不要拆喷油泵支架，把它留在柴油机上。
这对保 持喷油泵与传动轴之间的相对位置有好处。
(3) 拆卸喷油泵时，为保证重新安装时供油提前角不变，应在提前器或联轴 器上做好标记。拆卸时，从连接器连接板处拆下两枚穿过长孔的螺栓最方便。 最好不要从连接器的中间拆开，因为那样容易破坏连接器本身的同心度，如果只拆卸喷油泵，应松开固定连接盘的两螺栓，这样安装时一般提前角不会改变。
(4) 喷油泵从柴油机上拆下后，就要对喷油泵进行拆修，喷油泵拆修和调 整是一项专业技能，应由有经验的专业技师进行。
（5）工作环境需要洁净。柴油机喷油泵柱塞偶件十分精密，机构动作必须 相当灵活。因此，无论在拆卸、清洗，还是在装配、调整过程中，都要避免接触 污物和磨粒。
操作也要很谨慎，尽量减少零件之间的接触和碰撞。
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6. 喷油泵图解
乘龙H5车辆是一款商用车，空载和重载的设定需要根据实际情况进行调整。一般来说，空载和重载的设定需要考虑到以下几个因素：
载重情况：乘龙H5车辆的空载和重载设定需要考虑车辆的载重情况，以确保车辆的安全和稳定性。
路况和行驶条件：不同的路况和行驶条件对车辆的空载和重载设定有不同的要求，例如在起伏不平的山路行驶时，需要将重载设定调高，以确保车辆的动力和悬挂性能。
燃油经济性：空载和重载的设定也会影响车辆的燃油经济性，需要在确保安全的前提下，尽可能地提高车辆的燃油经济性。
一般来说，乘龙H5车辆的空载和重载设定需要由专业技术人员根据实际情况进行调整。如果您需要进行空载和重载设定，建议您联系当地的经销商或专业技术人员，以获得更详细的帮助和指导。
7. 喷油泵的作用及要求
柴油发动机喷油泵上的溢流阀起什么作用的？说明输油泵给喷油泵提供了足够高的油压，如果溢流阀出来的油有气，就需要检查输油泵的进油螺钉是否拧紧，否则会造成启动困难或加速无力。
8. 喷油泵的作用及分类是什么意思
柱塞式喷油泵由调速器、喷油泵、提前器组成。
1、喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。
2、其中调速器部分由飞锤或飞块、调速杠杆、弹簧、启动加浓、调速手柄等部件组成，喷油泵由泵体、凸轮轴、柱塞、弹簧、出油阀、出油阀紧座等零件组成，提前器由外壳、飞块、弹簧等组成。
9. 喷油泵的工作原理图
吸油和压油过程 喷油泵的吸油和压油,由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。
当柱塞位于下部位置时,柱塞套上的两个油孔被打开,柱塞套内腔与泵体内的油道相通,燃油迅速注满油室。
当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时,柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。
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