有关煤矿巷道支护的论文？
有关煤矿巷道支护的论文？
这是我自己写的 发表的这个得到省科技2等奖，只是写了一部分，我的原稿有4W多字。
今年以来，在各级领导的大力支持和帮助下，我们认真贯彻落实上级一系列安全指示精神，坚持“安全第一、生产第二”的安全生产方针，牢固树立“以人为本、安全为首”理念，突出“安全压倒一切、事故否定一切”，强化人本管理，加大教育培训力度，提高全员素质，以员工素质保安全；突出一通三防、防治水等安全重点，狠抓现场管理，落实安全生产责任制，以责任落实保安全；大力实施科技兴安战略，以科技保安全；大搞质量标准化，以质量标准化动态达标保安全；加强安全管理体系和制度建设，实现依法保安；加强安全文化建设，营造了浓厚的安全氛围，促进了矿井安全形势的持续稳定发展。下面就今年的技术工作做一简要总结： 一、煤巷锚杆支护 （一）使用锚杆支护的作用 使用锚杆支护，既可发挥其加固拱作用和悬吊作用，使复合顶板内的各煤岩体与锚杆紧固成一个所谓的“组合梁”，从而提高顶板岩层的抗弯强度，减少各岩层层面滑移、离层和冒落的机率，从而保证巷道的稳定性，又能适应国家天然林保护工程实施以来所导致的木材无法采购的外部环境。直接经济效益：以6.4m2断面的每米支护费用对比，使用锚杆支护，每m巷道支护费用为186.16元，节约火工品费用25元，且巷道不需维修。而使用棚式支护，每m巷道掘进支护费用为165元，维护费用为165元。间接经济效益：使用锚杆支护，较棚式支护单进提高了10％，掘进工效提高了38％，提前准备出来工作面供采。社会效益：使用锚杆支护代替原来的棚式支护，取消了木材消耗，有效地保障了国家“天然林保护工程”顺利实施，有利于环境保护。同时也减轻了操作人员的体力劳动，消除了棚式支护所带来的操作不安全隐患，改善了操作人员的劳动环境，杜绝了超时劳动和超体力劳动的现象。 （二）煤巷锚杆支护现状 2004年以前公司煤巷采用的都是木支护，采区切眼采用了水泥锚固剂、竹锚杆、挂铁丝网，但支护效果不很好而木支护巷道每半年都要重新支护一次，使的投入增大，为此公司决定改进支护方式。 （1）由于全矿区地质条件简单、煤层赋存条件好，巷道采用煤层巷道，围岩完整性较好，层理不发育，煤体抗压、忍性强度较高，锚杆支护常以悬吊树脂锚杆端锚为主，杆体用φ16mm、φ18mm圆钢加工而成；顶板配以铁丝网、钢筋梁，w型钢板钢带。 （2）锚杆支护的结构形式主要有单一锚杆+水泥托板、锚杆+网+水泥托板、锚杆+网+ w型钢板钢带、锚杆+网+钢筋梁等形式。形式的选择主要取决于巷道围岩的性质，在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类较好的围岩巷道中一般选择锚杆+网+水泥托板，随着围岩条件的变化程度及断面增大，Ⅳ、Ⅴ类围岩巷道采用锚杆+网+ w型钢板钢带、锚杆+网+钢筋梁的支护形式。 二、煤巷锚杆网喷浆支护 （一）使用锚杆网喷浆支护作用 锚杆网喷浆支护既能充分发挥锚杆作用，又充分发挥喷射混凝土的作用。同时网使围岩表面破碎圈完整化，使喷层平整均匀，增加抗弯、抗剪能力，并具有较高柔性和较大的允许变形量。 锚杆网喷浆支护突破了传统旧的支护形式和支护理论，不是消极地支护已松动的围岩，而是主动地保持围岩的完整性、稳定性，控制围岩变形、位移及裂隙发展，充分发挥围岩自身的支承作用。即以护为主，以支为辅，是加固松动圈而不是支护松动圈的一种较为合理且适用断层破碎带不稳定岩石的一种支护形式。 （二）使用锚杆网喷浆支护现状 在全矿区主要运输大巷、回风大巷都采用了锚杆网喷浆支护。 （三）喷射混凝土 （1）喷射混凝土厚度选择。喷层过薄影响支护强度，过厚影响其柔性，使脆性增加，易于围岩离层，而使围岩形成的承载结构不能保持。根据巷道服务年限、跨度、围岩稳定性和该矿实际经验，确定喷射混凝土厚度为100mm。分二次喷射混凝土，初喷厚度40mm，复喷达到100mm厚度。 （2）喷射混凝土材料要求。选用42.5强度等级的普通硅酸盐水泥，采用粒径为0.3mm -3mm的中砂，石子直径不大于25mm，水泥：砂子：石子＝1：2.5：1.5。 （3）喷射混凝土参数。选用旋转式ZHP－2型混凝土喷浆机，工作压力0.12 MPa -0.18MPa，喷口到喷面距离1m- 1.5m，输料管长20m，速凝剂控制在3%- 5%范围内，喷两墙时取小值，喷拱顶时应取大值，并做到潮拌料，喷前岩壁洒水，降低回弹、粉尘，保证混凝土的强度。
基坑支护工程结构设计与工程应用毕业论文
计算机信息技术在公路施工管理中的应用
摘 要：在信息时代的今天，信息技术在各行各业得到了广泛的应用，而计算机技术是现代信息技术主要的、不可
缺少的手段。
关键词：计算机信息技术 施工管理 应用
计算机技术的应用反映了信息技术的应用水平，信
息技术的应用又提高了施工管理的水平。基于计算机
的信息技术应用于现代化施工管理，不仅可以快速、有
效、自动而有系统地储存、修改、查找及处理大量的信
息，还能够对施工过程中因受各种自然及人为因素的影
响而发生的施工进度、质量、成本进行跟踪管理，从而
减少失误，提高效率。
1 施工管理中信息技术应用的现状
首先，在一定范围内应用了计算机和工具软件，提
高了工作效率。在公路施工中，较早地利用计算机技术
进行各项计算作业和辅助管理工作，如办公自动化系
统，招投标系统（工程量计算、投标报价、标书制作、施
工平面图设计、造价计算、编制工程进度网络），设计计
算系统（深基坑支护设计、支架设计、模板设计、施工
详图设计等），项目管理系统（项目成本、质量、进度管
理、日常信息管理）等。
其次，在施工中推广应用以信息技术为特征的自动
化控制技术，在一些地方取得了较好的效果。如大体积
混凝土施工质量控制、预拌混凝土上料自动控制、采用
同步提升技术进行大型构件和设备的整体安装和整体
爬升脚手架的提升、建筑物沉降观测和工程测量、建筑
材料检测数据采集等。
信息技术的推广应用，不但改善了施工企业的整体
形象，提高了工作效率、技术水平和安全水平，使行业和
企业的整体竞争力得到提升，同时，也使得企业的生产成
本和工作强度有所下降，工程质量得到保障。但是，总的
来讲，目前公路施工企业应用信息技术提升传统产业的
整体水平较低，存在着明显的局限与不足，主要表现在：
（1）应用范围较窄，主要集中在项目施工的前期，
如招投标、造价预算、施工组织设计，而在施工过程中
的进度、质量、成本控制方面的应用较少，项目施工管理
仍然主要靠管理人员的经验和处理能力，很不科学；
（2）主要以应用单机版应用软件为主，单机操作，
仅仅利用了计算机计算速度快的特点，没有形成网络，
没有实现信息的共享和自动传递，效率较低；
（3）企业未能充分利用Internet带来的便利，实现
网上材料采购、招标，项目管理、信息交换、信息发布
等，电子商务没有真正开展起来；
（4）不论政府网站还是商业网站，大都以信息发布
为主，缺少工具类网络软件，缺少信息互动；
（5）软件开发选题雷同，缺乏统筹规划，开发资
金不足，而且多属低水平重复开发。
2 国外同行信息技术应用的成功经验
国外公路施工同行信息技术应用较早，成功的经验
很多，值得我们借鉴，下面列举一些实例。
（1）在日本，近年来大力推进建设项目全生命周期
信息化，其特点是：以建设项目的全生命周期为对象，
信息全部实现电子化；利用因特网进行信息的提交、接
收；所有电子化信息均储存在数据库实现共享、再利
用，达到降低成本、提高质量、提高效率和增强施工企
业竞争力的目的；
（2）在香港，主要应用有：设定通用的标准和发展
通用的数据基础设施，便于参与建设业务者能以电子方
式通信；采用因特网和电脑技术进行有效地获取和交换
工程项目资料；利用电子方式进行工程图纸、资料管理
及图纸审查管理；利用数码相机技术对现场施工情况进
行适时动态管理；在施工现场人员的管理中采用“绿卡
认证”（绿卡中包含有职员的基本情况以及就业、技能
等信息）等。
3 提高施工管理信息技术应用水平的对策
（1）企业应根据施工管理信息化的特点，制定战略计划并有效实施。
利用基于计算机的信息化技术手段推进公路施工
管理，不是赶时髦，更不是点缀，而是一个迫在眉睫的
紧要问题，特别应加强在工程质量管理等方面信息化建
设。由此可见，利用信息技术改造施工企业成为大势所
趋。而施工企业的信息化程度，其核心主要体现在施工
管理过程的信息技术应用水平。
信息化施工的特征是：信息收集自动化（传感
技术、I C卡技术）、信息存储自动化（光盘存储、
DBMS）、信息交换网络化（局域网、万维网）、信息检索
工具化（DBMS、搜索引擎）、信息技术集成化（多媒体
技术、专家系统）、信息利用科学化（基于数据的各种分
析）、信息管理系统化（管理信息系统MIS、主管支持系
统ESS等）。企业应根据以上信息化的特征，结合施工管
理的实际情况，制定战略计划，充分利用现代信息技术，
逐步建立各类施工管理信息系统。
（2）在施工管理全过程广泛应用基于局域网、因特
网的信息共享平台以及网上办公系统。
现代建设项目规模大，参与单位人员多，而且往往
涉及国内国外，建设工程文件多（如信函、通知、图纸、
合同、进度报告、采购定单、检查申请和批准、设计变更
记录等），信息量大。传统的项目信息管理是以纸为载
体，其传输方式是与传统的金字塔式管理体制相适应的
经向沟通方式，这种方式层次多，效率低，费用高，极易
因信息交流沟通失误造成损失。正如美国BRICSNET公
司的调查显示，项目成本中的3％～5％是由于信息失误
导致的，其中使用错误或过期图纸造成的占30％。在美
国，每年为了传递项目管理的文件和图纸而花在特快专
递上的费用约5亿美元，项目成本中的1％～2％都用于日
常的印刷、复印和传真等。调查还显示，建设项目参与任
何一方在竣工时所掌握的有用记录文件都不到总量的
65％。在信息高速膨胀的今天，施工企业管理必须充分
利用信息技术。
（3）开发基于因特网（Internet）的各种应用系统，
如电子商务，网上项目管理等。
以互联网技术提升项目管理水平，公路施工企业运
用信息技术的重点是开发应用以INTERNET为平台的
项目信息管理系统，建立数据库和网络联结，实现网上
投标、网上查询、网上会议、网上材料采购等。通过建立
网上虚拟组织这一概念，变纵向信息交流方式为平行交
流方式，提高效率和准确性，实现信息资源的共享，改
进沟通与合作，提高决策的科学性和时效性。在施工阶
段，利用以INTERNET为平台的项目管理信息系统和专
项技术软件实现施工过程信息化管理，例如：项目经理
可以在一天中的任何时候，任何地点召开虚拟的工作会
议，项目组成员何以在任何时候、任何地点与相关的工
程师交换资料信息，审阅施工质量，会签图纸和文件；
施工现场管理人员可以通过掌上电脑将施工质量检测
信息直接上网到公司本部进行评定；在竣工验收阶段，
各类竣工资料根据质量记录自动生成的信息管理。
（4）继续大力推进计算机辅助施工项目管理和工
艺控制软件的应用水平。
当前，要大力推进施工管理三个控制过程（进度、
质量、成本）相关软件的应用。例如：在进度控制方面，
利用网络计划技术可以显示关键工作、机动时间、相互
制约关系的特性，使用网络进度管理软件控制进度，根
据施工进度及时进行资源调整和时间优化，适应施工现
场多变的情况，目前这类软件已较为成熟；在质量控制
方面，工程质量管理是施工管理中重要的一环，具有信
息量大、综合性强、技术难度高的特点，利用质量管理
软件与人手操作相比，其优越性非常突出：处理时间短，
结果的可靠性高。质量管理软件系统可用于施工过程
各阶段的质量控制和评定，包括各种质量评定报表的生
成，各种质量评定曲线的绘制以及根据各种实测数据对
分部分项工程质量等级进行评定，从而为质量管理人员
对工程质量实施动态控制提供可靠的物质保证。在工艺
控制软件方面，应进一步优化应用较为广泛的基坑设计
与计算、施工模板设计、工程测量、大体积混凝土施工
质量控制、大型构件吊装自动化控制、管线设备安装的
三维效果设计等应用软件等。
4 结 语
随着计算机技术的飞速发展，基于计算机的信息
技术成为公路施工管理中不可缺少的手段，进一步推进
其应用和发展，对于提高施工企业管理水平、促进企业
持续发展至关重要，同时也是各企业面临的新的机遇与
挑战。
参考文献
1.全国建筑施工企业项目经理培训教材编委会.计算机辅助施
工项目管理.中国建筑工业出版社，1995（1）
2.王守清.计算机辅助建筑工程项目管理.清华大学出版社，
1996（11）
3.梁世连、惠恩才.工程项目管理学.东北财经大学出版，2004（9）
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