城市轨道交通车辆论文(城市轨道车辆技术论文)

1. 城市轨道车辆技术论文

车辆工程绝不仅仅是修汽车，其就业前景不会随着汽车行业的衰败而消失。

提起车辆工程这个专业，很多人的第一反应是汽车维修、车辆保养等。其实，这个认识中有两个误区。首先，车辆工程毕业生不是做维修工；其次，汽车和车辆也有较大区别。车辆是所有车的总称，如汽车、火车、有轨电车、自行车都可以称之为车辆。所以，车辆工程专业除了研究汽车外，还涉及很多其他种类的车辆。

那么，车辆工程是个怎样的专业，就业情况和未来发展如何呢？

一、专业解析

车辆是一个集多学科于一体的工业产品。车辆工程是研究汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术学科。它不但涉及力学、机械、材料、化工，而且已经延伸到计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输等相关专业。现代汽车技术正在逐步实现电子化、网络化，利用如车轮防抱死系统、电子稳定系统等电子系统，使驾驶变得越来越安全、智能。

以很多高校的车辆工程本科为例，其专业内容即以汽车底盘、车身、电气设备的设计、制造、试验研究为主要内容，包括：汽车总体论证、设计、分析与试验；汽车车身结构和车身造型的设计与研究；汽车电器电子与信息技术；汽车制造工艺；电动车辆技术等。

该专业的主要课程（群）包括计算机系列课程、工程力学、机械设计基础课群、工程材料基础、电工和电子技术、自动控制理论基础、车用内燃机、汽车学、现代汽车实验学等。

2. 城市轨道相关论文

本文根据我国交通发展的现状,以地铁为例对其人性化设计进行了研究,指出了大力发展轨道交通是一种基于我国国情的、既经济又实用的解决城市交通问题的必然选择,简要分析并评述了在轨道交通的规划和设计过程中,"人性化交通理念"的重要性,探讨了如何实现轨道交通发展的"人性化".论文在以南京地铁一号线为例的轨道交通人性化讨论中,分别从车站,售票系统,安全门以及车辆等方面进行了研究,系统的说明了在轨道交通发展中人性化的设计对解决我国的交通问题的重要性.

3. 城市轨道车辆技术论文范文

一、轨道交通工程师职称评定条件之一：社保条件

　　根据当地人社局的规定，上海地区需近2年内累计缴纳社会保险满12个月。

　　一、轨道交通工程师职称评定条件之二：学历资历条件

　　（1）理工类相关毕业，获得博士学位，经考核合格；

　　（2）理工类相关毕业，硕士研究生毕业获得硕士学位或取得第二学士学位(不含本科期间攻读的双学位)，从事助理工程师工作二年以上；

　　（3）理工类相关毕业，大学本科毕业，从事助理工程师工作四年以上；

　　（4）理工类相关毕业，大学专科毕业，从事助理工程师工作四年以上。

　　三、轨道交通工程师职称评定条件之三：论文要求

　　各人设局对于各的论文都有一定要求，拿上海轨道交通中级工程师职称为例：

　　（1）任助理工程师期间独立撰写的与本工作相关的论文、论著（技术报告）一篇及以上，学位论文以及项目（工程）设计说明书、产品说明书，可行性研究、立项申请、结题报告以及项目技术报告、测试报告、产品标准，专利申请报告等不作为职称评审申报论文。若以外文发表的论文，需同时提供中文译稿，且审阅时以中文内容为准。所提交的论文经查实存在学术行为的，实行“一票否决”。

　　（2）论文应结合本的工作实践，具有一定的创新性或独创性，有自己独到的见解，对实际工作有一定的指导作用。论文应符合格式规范要求，结构完整、逻辑严密、层次清晰、语义确切。字数不少于3000字。

　　（3）技术报告应提供相关证明材料或出具2名行业知名专家的鉴定意见。字数不少于3000字。

　　四、轨道交通工程师职称评定条件之四：继续教育要求

　　按照人社局的规定完成继续教育的学习。

　　五、轨道交通工程师职称评定条件之五：工作能力要求

　　各个地区都有专门的工作能力要求，大概有：

　　掌握现代生产管理和技术管理方法，有独立解决比较复杂技术问题的能力；能够灵活运用本的基础理论知识和知识，熟悉本国内外现状和发展趋势；具有从事生产、技术管理工作一定的实践经验，取得有使用价值的技术成果和技术经济收益；能够指导助理工程师的工作和学习。

4. 城市轨道车辆技术论文怎么写

辽宁轨道交通学院更好。

一、师资对比

1、辽宁轨道交通学院：教职员工总计322人，其中专任教师236人，教授7人，副高级职称69人，教师中拥有博士、硕士研究生学位115人，多名教师获得“全国模范教师”、“辽宁省优秀专家”、“国家职教名师”、“全路火车头奖章”等荣誉。学校“双师素质”教师比例达到100%，中级以上专业教师“双师型”比例达到100%。

2、辽宁铁道职业技术学院：专任教师305人，其中研究生138名；中兴通讯公司驻校教师9人，兼职教师78人；副高级以上职称人员100人；“双师素质”教师的比例为79%；拥有全国优秀教师1名、辽宁省教学名师5名，全国轨道交通行业教育教学名师4人，辽宁省专业带头人2人，轨道交通行业专业带头人7人，辽宁省优秀青年人才15人。

二、科研成果对比

1、辽宁轨道交通学院：学院占地面积512亩，建筑总面积19.2万平方米。现有皇姑和沈阳经济技术开发区两个校区，皇姑两个校区分别位于沈阳市皇姑区怒江街170号和152号，开发区校区位于沈阳经济技术开发区轨道交通工业园十三号路17甲5号。

2、辽宁铁道职业技术学院：现有中央财政和省级财政支持的教学实训建设项目11个，在研教研、科研项目10个。有省级精品课1门，院级精品课6门。近五年来，出版教材188部，撰写学术论文504篇，其中被SCI、EI收录检索10篇，中文核心期刊16篇；省级及以上课题68项；申请国家专利17项。现有轨道交通行业名师4人，省级名师1人，院级名师11人。

5. 城市轨道专业论文

如果你是学生，课后作业请自己查资料。这里只提供一个简单的定义性回答，详细内容见图书馆规划类教材、论文。

根据原中华人民共和国建设部于2007年发布的《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114-2007）中的定义，城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。《城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。 此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。

市域快速轨道交通系统是一种大运量的轨道运输系统，客运量可达20~45万人次/日（一般不采用高峰小时客流量的概念）。市域快速轨道交通系统适用于城市区域内重大经济区之间中长距离的客运系统。市域快速轨道列车主要在地面或高架桥上运行，必要时也可采用隧道。当采用钢轮钢轨体系时，标准轨距亦为1435mm，由于线路较长，站间距相应较大，必要时可不设中间车站，因而可选用最高运行速度在120km/h以上的快速专用车辆，也可选用中低速磁悬浮列车进行技术经济比较。

城市铁路

凡是为城市交通服务的所有形式的轨道交通都可看作城市铁路。这里特指作为干线铁路中的铁路枢纽，利用现有的运输资源，能在市区内开行的公交化（站距短、停站多、密度大）的旅客列车线路。

城郊铁路

利用干线铁路或修建专用线路，开行于城市中心区到卫星城、卫星城到卫星城间（站距较大、停车次数较少、行车密度不太大）的旅客列车，叫做市郊铁路。它主要用于通勤、通学、旅游、赶集等加强城郊联系的社会、经济活动。

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