后视镜论文(后视镜设计)

1. 后视镜设计

后视镜装置必须满足赛车运动管理机构，FIA (国际汽车联合会)的要求。反射面必须有150毫米宽，50毫米高，角落反射面最少为10毫米。此镜安装的位置必须依照FIA的规定，以保证车手有一个满意的视野，他必须读出车后预定距离的木板上的字，使FIA代表满意。

由于底盘周围的气流，此镜处在一个非常重要的位置，因此设计还必须考虑空气动力学因素。迈凯轮F1车队的设计工程师史蒂夫. 泰博 (Steve Talbot)承认道："从空气动力学方面来说，我们实际上宁愿没有这些镜子，我们不得不小心我们将它们安置在什么位置，以及我们如何设计它们的形状。"他补充说："因此，这些镜子就根据空气动力学原理，最优化地设计 时纯 形状，这种形?由计算机流体动力学软件和风洞模型衍生而出。

另一个重要的因素是重量。因为镜子装在车上如此高的位置，要使车保持尽可能低的重心，重量就是一个主要问题"。

为了减轻重量，外框和杆由碳纤维做成；为了耐用和安全，镜面则由一种介电有机玻璃制成。因为镜子经常被移动并重新装在车上，所以它们用钛质接头来与车身相连。然而，如此轻的部件易受到来自高速气流的震动和通过底盘传来的引擎震动的影响，所以，镜面与外框的连接使用了抗震材料，以防止图像模糊。

对车手来说，镜子的调节也会受到限制。史蒂夫开玩笑地说："公路汽车的调节器太重，我认为在比赛中他们根本就没有时间调整后视镜。"作为替代，在车库里用一个小丝杆来进行有限的旋转和角度调整。不过，当组件装上了车时，由于工程师们的季前工作，它应该是几乎装在精确的位置上。

要是那还不够复杂的话，有甚者，过去曾经不得不为摩纳哥GP重新设计镜子装置。"车手需要能清楚地看到前轮，所以他们才能在障碍物近处把车定在适当的位置，"史蒂夫解释道："这不仅仅是移动镜子的问题，它们还得重新设计，以保证达到FIA和空气动力学的所有标准。"

2. 后视镜设计草图

1．全站仪野外数据采集步骤

①置仪：在控制点上安置全站仪，检查中心连接螺旋是否旋紧，对中、整平、量取仪器高、开机。

②创建文件：在全站仪中创建一个文件JOB1，用来保存测量数据.

③输入测站点：输入一个文件名JOB1，按提示输入测站点点号及固定坐标、仪高，后视点点号及、坐标、镜高，仪器瞄准后视点，进行定向检测。

④测量碎部点坐标：仪器定向后，即可进入“测量”状态，输入所测碎部点点号、镜高后，精确瞄准竖立在碎部点上的反光镜，按“回车”键，仪器即测量出棱镜点的坐标，并将测量结果保存到前面输入的坐标文件中，同时将碎部点点号自动加1返回测量状态。再输入镜高，瞄准第2个碎部点上的反光镜，按“回车”键，仪器又测量出第2个棱镜点的坐标，并将测量结果保存到前面的坐标文件中。按此方法，可以测量并保存其后所测碎部点的三维坐标。

2．内业数据传输：

格式转换：将保存的数据文件转换为成图软件（如CASS）格式的坐标文件格式。执行下拉菜单“数据/读全站仪数据”命令，在“全站仪内存数据转换”对话框中的“全站仪内存文件”文本框中，输入需要转换的数据文件名和路径，在“CASS坐标文件”文本框中输入转换后保存的数据文件名和路径。这两个数据文件名和路径均可以单击“选择文件”，在弹出的标准文件对话框中输入。单击“转换”，即完成数据文件格式转换。

展绘碎部点、成图：执行下拉菜单“绘图处理/定显示区”确定绘图区域；执行下拉菜单“绘图处理/展野外测点点位”，即在绘图区得到展绘好的碎部点点位，结合野外绘制的草图绘制地物；再执行下拉菜单“绘图处理/展高程点”。经过对所测地形图进行屏幕显示，在人机交互方式下进行绘图处理、图形编辑、修改、整饰，最后形成数字地图的图形文件。

3、内业成图方法：

在外业无码作业数据采集的基础上，内业将利用外业草图，采用南方CASS 5.1软件进行成图。成图比例尺为1：500。地貌与实地相符，地物位置精确，符号利用要正确。所成的电子地图进行了严格分层管理，可出各种专题地图的要求。图形格式为DWG格式。

3. 后视镜设计原理

汽车后视镜结构原理：后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离；后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。

这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。 同时，后视镜也有一个反射率指标。反射率越大镜面反映的图像越清晰。反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关。由于一般轿车的速度提高，风阻和噪声是设计者要考虑的重要问题，因此外后视镜外形轮廓要符合空气动力学，用圆滑的线条尽量减少风阻及风噪。

4. 后视镜设计工程师

1、长安cs55plus后视镜加热开关在仪表盘最后侧，按下按键，指示灯点亮，开启后窗玻璃和外后视镜加热功能，进行除霜除雾操作，除霜除雾预设时间(约14分钟)后自动关闭。要手动关闭，请再次按下此按钮。

2、装有后视镜加热的汽车，后视镜的后视镜内有电热丝。当打开后视镜加热时，电热丝将开始工作，加热后视镜的后视镜。但是后视镜的电热丝在工作一段时间后会自动停止工作，这是工程师为了保护电热丝而特意设计的。

5. 汽车后视镜设计

可以外翻

汽车后视镜的设计是可以往里扣，也可以往外翻。

这东西其实的后视镜和底座有一个轴来连接，那么可以保证后视镜旋转而不受影响。

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