交通方面论文(交通论文1500字左右)
1. 交通论文1500字左右
提高交通执法人员素质之我见
做一名称职的交通执法人员，除了必须具备的政治素
质、文化素质、专业素质和能力素质之外，还必须具有更高
的特殊素质，具体要求是哪些呢？笔者认为，应该特别强调
以下六点：
一、要有孜孜不倦的学习精神。提高素质的途径有很
多，但首要的是学习。我们所处的时代是一个知识、信息迅
速更新的时代，对执法人员的知识、能力和素质的要求越来
越高，这就要求每一位执法人员都必须树立“终身学习”的理
念，使学习成为一种生存方式，做到学习工作化、工作学习
化，实现学习与工作的融合。通过学习，进一步提高发现问
题，分析问题和解决问题的能力，提高工作水平，改进工作质
量，推进工作创新。执法人员因其责任重大和任务艰巨，必
须更加注重学习，在丰富实践的基础上善于分析提高，将经
验、教训及时进行概括，这就是学习、实践、总结、再学习、再
实践、再提高的素质形成过程，只有不断充实自己，不断完
善自己，不断提高自己，才能适应形势和任务的需要。
二、要有甘愿奉献的敬业精神。强调敬业精神，是交通
执法人员所处的客观环境决定的。这种精神，是执法人员自
觉地将心中崇高的敬业精神同脚踏实地，默默奉献交通事
业的优秀品质紧紧结合在一起的集中表现。执法人员的工
作环境比较艰苦，工作时间不确定，风雨无阻存在极大的危
险性。在这种情况下，如果斤斤计较个人得失，重索取轻奉
献，势必会造成不良影响，有损交通执法人员的形象，不利
于有效开展工作。所以，甘愿奉献，不计得失，才能真正履行
好工作职责。
三、要具备坚忍不拔的优良品质。所谓坚忍不拔的品质
就是指交通执法人员在执法工作中面对困难要有坚强的意
志，面对压力要有忍耐的品格，面对诱惑要有坚定的信念。
交通执法人员在执法过程中无不和金钱发生密切联系，同
时又和有钱的人打交道，面对的诱惑是多方面的包括金钱
的诱惑，物品的诱惑，性贿赂的诱惑，甚至是荣誉和地位的
诱惑等等。这些诱惑源于案件的“伸缩性”。所谓“伸缩性”是
指处理交通事件：最高点和最低点之间的差距。以及放行与
不放行的决定权。在处理中存在手高手低的问题，这就带来
不小的诱惑，在这种诱惑的影响下，徇私枉法，徇情枉法的
事屡有发生。因此交通执法在履行职责过程中，面对形形色
色的诱惑都要时刻有“如履薄冰、如临大敌”之惑，顽强抵御
各种物质或精神上的侵蚀，牢固树立奉公守法、忠实与事
实，忠实与法律的观念，永远不拿原则做“交易”，终身捉求
法律至上的执法理念。
四、要有高尚的思想道德品质。作为一名交通执法人
员，应在遵守制度上，执法工作中率先垂范。做到自重、自
省、自励、自警，牢记：坚持依法行政、坚持秉公执法、坚持文
明执法、坚持执法为民、坚持六项禁令的五项承诺。以坚强
的意志严格约束自己。以先进典型为榜样，取其长补其短。
交通执法人员虽然没有什么职位，但岗位重要，责任重大，
领导盼着你、同行看着你、群众盯着你。如不具备更高的综
合素质如何服众，因此，只有以自身良好的品德，行为，形
象，带头倡导正确的道德标准和价值观念，才能说服人，感
动人，教育人，鼓舞人，直正达到一名合格的执法人员所应
具备的素质要求。
五、要有适应多种角色的能力。在行政执法过程中，由
于缺乏敏锐的观察力，深刻的分析力，准确的判断力而造成
工作上出现漏洞和失误，遭投诉的事件不少。一些交通参与
者对严格执法的理解，习惯地任务车辆超载就是违反规章
制度，小事一桩，罚点钱了事，不会给自己工作，生活带来太
多影响。认为偷漏养路费也没给国家造成多大损失。还有的
利用吨位大改小，报停车辆正常行驶，套牌运输等手段逃
费。作为一名交通执法人员就要具备深刻的分析能力，做到
明辨是非曲直和问题的性质界限，找准根源，一针见血地指
出主要问题，准确无误地进行判断，熟练地利用法律依据，
结合自己丰富的知识和口才，有理有据有节地进行宣传、教
育、引导工作，使其从思想上真正认识到问题的严重性。在
工作中既是冲锋陷阵的行家，又是处理日常事物的里手；学
习和生活上，既是同事们的良师益友，又是领导者的知心
“参谋”。执行任务时，不仅是驾驶员、疏导员，而且还能“观
云辨日”，悉心提醒注意事项。
六、要有独特的个人魅力。独特的个人魅力是新时期交
通执法人员必备的基本素质。它是由个人的知识、才能、技
巧、特长、个性品质等因素来决定的，与权利和职务没有必
然联系。交通执法人员在工作内容上不是以权利而是以讲
法律、讲道理为核心；在表现形式上不具有强制性和支配性
而是表现为说理性和示范性。因此，交通执法人员工作的成
效，并不仅仅取决于权利工具的职务，更重要的是能否以理
服人，以情动人，令人心悦诚服。
2. 交通类论文
内容更重要。论文字数要达标，不能写的太少，这会不达标。论文审核重点考察内容是否符合专业要求，是否做到内容逻辑清楚，是否符合学术规范。
3. 交通论文1500字左右怎么写
Don't play on the street.
Don't go across the street when the traffic light is red.
Look left and then right before you cross the street.
You must cross the street quickly when the traffic light is green.
You must stop when the traffic light is red.
希望我的回答对你有帮助哦
4. 有关交通的论文题目
“ 陆行乘车，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋”，是对古代几种主要交通工具性能的总结。交通工具，总的说来，可分为畜力和人力两大类，畜力交通工具有骡车、牛车、驴车、羊车、大车、驴、骆驼、马等。人力交通工具有船、人力车、三轮车、轿和白桥、扛肩、担挑、冰床等。
古代交通工具有:
1、骡车，又称轿车，是用骡子驾辕的一种车。据陈育丞先生介绍，骡车是辛亥革(蟹)命前北京的一种主要载人工具。向有“京车”之誉。骡车由车身、车轮和车轴、车围、套具四部分构成。车身有车辕、车前盘、车厢、车后尾四部分，主体是车厢。车厢有穹形顶棚，有门有窗。官用骡车车轮较高，辐条较细。车毂凸形，车轴稍长，俗名“陕西脚”。普通骡车车轮俗称“笨脚”，跑车车轮特别沉重，以免翻车。北京骡车的车轴(轴承)很有名，车行时触发出一种极清脆悦耳的响声。车子跑快了时，远远听去仿佛是京剧鼓板“单皮”在“放丝鞭”。只有北京的工匠具有制造这种车轴的技能。车围有内围、外围之分。外围用蓝布，在距车底盘约半尺的地方向上翻卷，卷起的部分，改用杂色缎，镶以黑缎边缘，名为挽手。内围，下部用杂色缎，镶黑边，名为卧厢。上部与车顶多为白色或淡蓝色。夏天，外围两侧各开大小不同的纱窗。纱窗之上加蓝布遮阳，下熏黑绸飞瞻，名小帐子。车前也架遮阳，名大帐子，夕阳西下或晚上行车，大帐子已不需用，便撤去。夏天，为了车厢通风，撤去里围，只留卧厢及车顶，周围遮以熟罗帘子，以防日晒。雨天，车外加油布。冬天，车上罩以灰色或黄色的氆氇雪顶。套具则包括骡子驾辕时用的鞍子、夹板、笼头、缰绳等物。鞍子较大者，称为大鞍车，多是王公贵人、满族命妇乘坐的。车夫三人，两人拿辕，一人牵骡，皆步行。另有小鞍车，用途较广，人人可坐。清末一些纨绔子弟多在小鞍车的制作和装饰上争奇斗胜。北京骡车所用的骡子，多来自陕西，人称“西口”，以颈长、胸宽、腰瘦、胫细者为优。毛色则以“缎子黑”、“野鸡红”、“菊花青”、“墨里藏针”、“香青”等为上乘。北京车把式的技术是很高超的。在最繁华的大栅栏，路仅容两车击毂而过，北京的赶骡车者也既能避人，又能避车，绝少事故。过去北京的骡车，有自用的，也有营业性的。自用的，无需多说;营业的，就是专门拉送客人的。但只有“站口儿”一项。所谓“站口儿”，就是骡车营业者白天在固定的一处胡同口等待乘客赁坐。起初多自己赶车，待收入渐厚，便再拴一辆，可雇人执鞭代赶。
2、骡驮轿，是用两头骡子驾驮的一种轿。这种交通形式实质上是坐轿，但这种轿不是前后2人或4人或8人抬行，而是前后各有一头骡子驾驮着轿杆而行，故称骡驮轿。这种轿比一般轿略大，可坐2人。轿内备有寝具，可以躺卧，是适于长途旅行的一种交通工具。一般可日行百里。行途中有两人赶骡，一人徒步，一人骑驴。
3、驴车，是由驴拉的车。过去，北京的驴车很多。后来骡车，马车兴盛起来，驴车日渐减少了。驴车也有自用的和营业的之分。自用的驴车，如粮店有自备驴车，外出送货用。郊区农民有自用驴车，用以进城拉粪土或卖瓜果蔬菜等农产品。营业驴车是用以拉送乘客的。有“站口儿”和“跑趟子”两种。“站口儿”者和营业骡车一样，在一定的处所等候雇客，或送一程，或包车来回。 “跑趟子”又叫“跑海”或“趟子车”，即赶着驴车沿着一定的路线来回拉客。过去，在天桥到永定门，东四到朝阳门，西直门到海淀等路段，都有趟子车。趟子车由某地到某地，是有定价的。因这种车较简陋，定价也很便宜。早到的乘客抢占前辕坐处，比较舒适。后来者便盘腿坐在车厢内，比较苦。最后上车者，只能坐在车尾，有被颠簸下来的危险。民国以后，这种驴车逐渐绝迹。
4、牛车，过去，北京的牛车主要是慈善机构育婴堂用以捡拾婴尸的。牛车上有一个大木箱，后面开一洞口，洞上悬一幅黄色布匾，上书“陆地慈航”四字。每日拂晓，育婴堂有人赶着牛车到处转，遇到婴尸多为被掐死的私生子便拣拾起来，从洞口放入牛车上的大木箱内。有的被拣回的婴儿尚未断气， 还可以救活，也收养在育婴堂内。
5、羊车，这是少数人家特地制造的一种小型轻便的敞车，由一头山羊驾车。可以用来驮载一两个小孩外出游玩。
6、骑驴，驴是既易饲养又较驯服耐力的牲畜。骑驴代步，方便省事。从前，北京城内骑驴往来的人多有。康熙十五年(1676年)五月初一日，北京大风，有人骑驴从正阳门前过，被风倦起，落到了崇文门地方，人驴俱无恙。北京城内也有人家养驴营业，招客骑行。从新街口到西直门，交道口到安定门，东四到朝阳门等街上，多有这样的营业驴。从宣武门到白云观，营业驴更多，以便人们到白云观赶庙会、进香或游玩。所以，今宣武门东河沿街旧称赶驴市。这里的驴似乎更有灵性，雇客付钱骑上去后，不用驴夫跟随，驴就主动地驮着雇客快步跑到白云观，停蹄不动，待雇客下来。早在白云观的合夥驴夫拉到客后，用手一拍驴身，驴又自觉地跑回赶驴市。这大概是因为这种驴日复一日、年复一年地来往于赶驴市与白云观之间，也就有了经验了。驴，不仅可供人骑，，而且还能驮货物。
7、骆驼，具有温顺、吃苦、耐劳的天性，用来驮运货物，胜过驴骡。过去，北京西郊石景山一带和南郊南苑一带，有不少靠骆驼为生的驼户。他们饲养几头骆驼，或驮脚，或跑买卖，挣钱糊口。驮脚的是为别人驮运货物，挣份脚钱。跑买卖的是拉着骆驼到外地贩运货物，既挣脚钱，也赚货利。旧日北京的驼户主要是从门头沟驮煤，从大灰厂驼灰，从西山里驼木材等，到北京城里送货或贩卖。拉骆驼按“把”而计，大把8只，小把6只，一般一个人拉一把。为了途中互相帮助，常常好几把一起走。但民国以后，现代交通逐渐发达，对进北京城的骆驼队也有新的限制，只准3只为一把。如果6只或8只一把，前后有六七丈或八九丈长，影响城内交通。过去，北京的骆驼都是从口外贩卖过来的。据陈琪先生讲，他的太爷就因去口外贩卖骆驼发了家。但是，拉骆驼主要在春、秋、冬三季，尤其冬天最忙。夏天，要赶着骆驼到口外去放牧。
8、人力车，又称洋车或“胶皮”，南方多称东洋车或黄包车，是清末由日本传入中国的一种人力载客车。这种车的车形，大家在电影电视中都看到过，两个车轮承托个一个半圆形或方形车厢，车身前有长长的两根车把，一个人坐在车上，一个车夫拉着车跑。北京出现的第一辆人力车，名叫铁皮车(车轱辘用铁皮做成，故名)，是日本人送给慈禧太后的御用车(现在颐和园内陈列着)。后来，北京便有人仿造，所以清末北京街市上多见铁皮车。民国以后，车形多有变化，铁皮轮换成胶轮，车厢多改为半圆形。黑色、棕色、黄色的都有。那时候，虎坊桥的“西福星”、崇外上三条的“东福星”、东华门大街的“懋顺”、西四的“华馨”，还有“起顺”、“双和顺”、“悦来”等字号都是制造人力车较有名车行。有钱有势以及社会名流之家，往往自购人力车，雇专人包拉。大量的人力车都是一些车厂子的，穷苦的车夫租车拉客;像朝阳门大街的“马六”车厂、“繁华”车厂，崇外上头条的“五福堂”车厂等，都属大型的，它们都拥有一二百辆车。一些小车厂仅有二三十辆或一二十辆车。旧日的北京城里，人力车是主要交通工具。在十字路口、胡同口，常有三五辆或十来辆人力车在等座。尤其在戏园子、饭馆子、澡堂子、东安市场、西单商场、旅店、火车站、天桥、公园、八大胡同(妓院)等处，候客的人力车更多。拉人力车的，分白天班和黑夜班，又有拉包月车和拉散座的分别。比较有名的人力车夫，还获得“一溜烟儿”、“伊犁马”、“花裤腰”之类的绰号。旧社会北京的人力车车夫是极为辛苦极为悲惨的。他们忍受着车厂主的残酷剥削，又常常受到一些恶棍警察的敲诈勒索。每天早出晚归，满街奔跑，挣几个钱仅能糊口而已。新中国成立后，人力车才完全取消。
9、三轮车，是30年代后期才出现于北京城内街巷上的。据任有德先生回忆，北京的第一辆三轮车是日本侵略者送给汉奸江朝宗的。后来三轮车逐渐增多，成为北京城内重要交通工具之一。三轮车靠车夫登踏而行，比人力车省力，而且可以拉两个人。现在北京街头上仍可见有载人三轮车。载货的三轮车是平板，叫平板三轮。
10、手推车，是一种独轮车。车轮在车身下面，居中。二车把在后，末端系有车襻。人推车时，车襻搭于颈后和两肩，两手分握车把，向前用力，推动车轮运转。车轮车轴原为木质，较笨重，推车费力。车行时，车轴摩擦车耳，发出吱咯吱咯的响声。后改进为胶轮轴承，推车省力，且无噪声。手推车功用较广，既可载人，又可运货。旧日北京卖水的、卖菜的、掏粪的，以及农民运土运粪、运稼运粮，大都用手推车。
11、喜轿和白轿。过去，北京的平民百姓也用轿。一般结婚时用的轿叫喜轿，送丧时用的轿叫白轿。喜轿是结婚时新娘坐的，一般为红轿，轿夫4人，前后各2人，有的地方除红轿外，另有两乘绿桥，是男方娶亲太太和女方送亲太太坐的。20年代后，流行新式婚礼，北京人结婚才渐渐改用马车或汽车迎亲。白轿是旧时有钱人家发丧时用的。老北京的风俗是，送葬的晚辈乘坐白轿。若是女人，限于已婚者，未嫁女子不能坐白轿。
12、扛肩、背负和挑担。扛肩俗称“窝脖儿”，是旧北京城里的一种行业。干这行的人主要是为人搬家或代人送嫁妆。极少数“窝脖儿匠”为皇室扛运贵重陈设，这样的“窝脖儿匠”专归皇宫懋勤殿绳子库管。窝脖儿需有一定技能，一般人“窝”不了那些又长、又高、又重、又易碎的物件。他们的“窝”法是，先将要搬运的物件放在一个一尺半长、一尺七八宽的长方木板上，并用软线绳捆绑好。然后由二人抬起，放在“窝脖儿匠”的垫有一根下铺棉布垫板条的肩上，“窝脖儿匠”一手扶物件，一手前后甩动，两眼向前平视，迈大步急行。到达目的地后，仍需二人将肩扛物件接抬下来。除了肩膀能扛外， “窝脖儿匠”还需有健步如飞和拆装各式家俱的技能。清末北京有名的“窝脖儿”范茂贵，仅用4天时间，就把60斤重的铜狮子“窝”到遵化马兰峪的慈禧太后陵墓去。背负就是背运东西，甚至背人。清末，北京多大雨，街路积水成河，没膝没腹的，一般人难以通行，遂有专门背人过街而挣几文钱者。至于旧时北京卖菜的、卖鱼虾的、卖鲜花的以及煤铺送煤、灰铺送灰、饭馆送酒菜等，多是担挑。扛肩、背负、担挑，都是以人力为主的交通运输形式。
13、船是主要的水路交通工具。古代的船也是多种多样。远的不必说，明代有黄船(御用)、马船(由川滇转送马匹专用，永乐迁都北京后，专用运送官物)、快船(水军征战用)、海运船(备使西洋诸国)、供应船(为皇室捕渔用)、后湖船(在南京后湖，为楼座船，供游览用)、战船(征战用)、粮船(又分遮洋船和浅船二种，均用于漕运)等等名目。② 清代则有粮船(漕运用)、战船(又有外海与内河战船的区分)、水驿船(用于水路驿站)、应差船(又有沙船、便民船、黄快船、楼唬船、宣楼船、大江差船等细目，备官府随时差遣)、救生船(专于江河激流险滩处备抢险救生用)、浮梁渡船(藉以渡河用)等等类分。③ 但是，在北京地区能见到的，仅黄船、粮船、水驿船、浮梁渡船等而已。黄船，在上面的《御用交通工具》部分，曾谈到龙舟，就属黄船之类。《明会典》载:“国初造黄船，制有大小，以备御用。至洪熙元年(1425年)计三十七只;正统十一年(1446年)计二十五只。常以十只留京师河下听用。”④ 《养吉斋丛录》所谓前明遗留于北京皇城西苑太液池中的“蓬岛飞龙”一船，是否就是明代留用于京师湖中的黄船之一呢?颐和园内至今存有清乾隆二十年(1755年)雕造的石舫，光绪十九年(1893年)稍加改造，改名清宴舫。这个石舫虽然只具有象征意义，并无实用价值，但通过它可以想见明清黄船的样子。明初南京后湖(即玄武湖)船或许与其相仿。
14、粮船，是专门用于漕运的船。海运粮船叫遮洋船，河运粮船叫浅船或剥船。北京作为金、元、明、清的帝都，它的粮食供应和财源完全仰赖于东南。因此，在一定意义上说，没有大规模的漕运，就没有北京作为千年帝都历史地位。正因为如此，当年北京的粮船是很多的。永乐初，无论是海道运输的遮洋船，还是运河运输的浅船，都能由直沽(今天津)溯白河而至通州。后来只有蓟州军饷用遮洋船海运，北京和通州国库里的粮食，全由浅船运输。明万历年间，用浅船运达京、通仓的米粮达370万石，而遮洋船运至蓟州的军粮仅24万石。同时间内，全国造船共12143只，其中浅船占95%以上。据文献记载，一只四百料浅船，底长5丈2尺，头长9尺5寸，梢长9尺5寸，底阔9尺5寸，底头阔6尺，底梢阔5尺，头伏狮阔8尺，梢伏狮阔7尺，梁头14座，底板厚2寸，栈板厚1寸7分，钉1尺3钉，龙口梁阔1丈，深4尺，使风梁阔1丈4尺、深3尺8寸，后断水梁阔9尺、深4尺5寸，两 〓(上“广”下“敢”)共阔7尺6寸。打造这样一只浅船，需用楠木7根，楠木短枋、连二枋、连三枋各一块，榆木1根，杂木5根又3段，大小钉锔700斤，艌麻200斤，油灰200斤，桐油30斤。⑤ 清代的运粮剥船大小有变。例如顺治初年造的粮船，船底长5丈2尺，中间阔9尺5寸，龙口梁、使风梁阔均不过1丈4尺，断水梁阔不过9尺，船体大小与明代浅船相仿。康熙二十二年(1683年)题准，各省粮船式样改定为长7丈1尺，阔1丈4尺4寸，较以前增大。乾隆五十年(1785年)又因“各省漕船过于高大沉重，行走濡滞”为由，议准北河官设剥船1500只，每只身长5丈8尺，中阔1丈8寸，后阔8尺1寸，九舱，每舱深3尺，装米300石，⑥ 又比康熙时船小了许多。
15、水驿船是水路驿站专用的船只。样式不见记载。明代于通州设有水驿，必定有水驿船无疑。
16、浮梁渡船，是以船作桥渡河涉江的交通方式。据《清会典事例》卷939记载:康熙十八年(1679年)，“将顺天(府)通州额设桥船五十内，拨给三河县泃河六船。”这样以来，通州的桥船尚余44只。康熙五十一年(1712年)又“拆造通州桥船二十二，作为定额。”此后，通州则有22只桥船。雍正元年(1723年)，“古北口滦河设渡船四，交与汛官管理。”乾隆五年(1740年)题准，“直隶省古北口渡船朽坏，别设渡船二，增设桥船十四。”作为浮梁渡船，需要的是坚固耐用，无需精雕细饰，所以这种船如同运货的马车、骡车、大车一样，样式简单，制作省力。
无论黄船、粮船、水驿船和浮梁渡船等，除顺水时可借助水力、顺风时可借助风力之外，主要还是船夫的纤拉和撑划。也就是说，仍是一种以人力为主的水上交通工具。
17、骑马。马是古代一种重要的交通工具。本次论文主要介绍马。
历朝历代的驿站，都备有若干马匹，以供递送文书的人或过往官员骑乘。马跑得快，跑得远，将士出征离不开它。但在北京城内，文武大臣上朝，除了少数高官之外，都要骑马。
5. 关于交通的论文2000字
交通安全征文
随着科技的发展，社会的进步，人类的运输方式也越来越多元化。这样一个庞大的运输体系必定需要一部合理的法规来调控，才能正常运作。这便是《交通法规》，一部需要我们每个人用实际行动维护的法规。
除了我们自己要注意“过马路走斑马线”，“不骑车带人”等基本的交通法规外，还应提醒自己的父母安全驾车。
一部指导安全行车的《交通法规》并不是一纸简单的文字规定，它是人们从长期的交通实践中由几代人乃至数十代人的经验与血的教训中孕育而成，是指导每个驾驶员安全行车的宝贵财富，从广义上说，《交通法规》是每个交通参与者的宝贵财富。有一句交通安全宣传语说得好：“交通法规生命之友”。《交通法规》的作用是体现在方方面面的。比如：在交叉路口，为了保证各方行经路口的车辆都能有序地安全通过，防止拥挤、堵塞、交通事故的发生，就在路口设置红绿灯及相关信号设施。红灯是危险的信号，红灯是“鲜血”的象征、“死亡”的招唤，应该在我们的思想上引起足够的重视，在红灯面前我们应该坚决地STOP。只有绿灯才能带领我们进入安全的坦途，绿灯象征着“生命”与“平安”。我们要牢记：没有红灯的约束，就没有绿灯的通行。
愿我们共同的努力，可以使交通更通畅，生活更安全。
交通安全征文
随着科技的发展，社会的进步，人类的运输方式也越来越多元化。这样一个庞大的运输体系必定需要一部合理的法规来调控，才能正常运作。这便是《交通法规》，一部需要我们每个人用实际行动维护的法规。
除了我们自己要注意“过马路走斑马线”，“不骑车带人”等基本的交通法规外，还应提醒自己的父母安全驾车。
一部指导安全行车的《交通法规》并不是一纸简单的文字规定，它是人们从长期的交通实践中由几代人乃至数十代人的经验与血的教训中孕育而成，是指导每个驾驶员安全行车的宝贵财富，从广义上说，《交通法规》是每个交通参与者的宝贵财富。有一句交通安全宣传语说得好：“交通法规生命之友”。《交通法规》的作用是体现在方方面面的。比如：在交叉路口，为了保证各方行经路口的车辆都能有序地安全通过，防止拥挤、堵塞、交通事故的发生，就在路口设置红绿灯及相关信号设施。红灯是危险的信号，红灯是“鲜血”的象征、“死亡”的招唤，应该在我们的思想上引起足够的重视，在红灯面前我们应该坚决地STOP。只有绿灯才能带领我们进入安全的坦途，绿灯象征着“生命”与“平安”。我们要牢记：没有红灯的约束，就没有绿灯的通行。
愿我们共同的努力，可以使交通更通畅，生活更安全。
“人最宝贵的、是生命，生命对于每个人只有一次”。这是《钢铁是怎样炼成的》中的一句话，是保尔发自内心的感想。现实生活中，许多人在一系列交通事故中丢失了生命。因而，遵守交通法规已经被人类广泛关注，让更多人了解、学习、遵守并运用交通法规已是刻不容缓。 据统计，上海市2005年共发生道路交通事故8414起，造成1 248人死亡，8076人不同程度受伤。看了这个数据，让人确实感觉得到“车祸猛于虎”啊！我国的交通事故死亡人数近10年来始终是位于世界第一位的。 2006-01-11早晨 8时许，浦东源深路、羽山路路口发生交通事故，一辆775路公交车在右转弯时，将一名30多岁的骑车女子刮倒并碾压过去，导致该女子当场身亡…… 随着人类文明的进步，居民生活水平的提高， 自行车、摩托车、轿车也已经进入了居民的生活。但在此同时，一个个忍不惨睹的故事又时时提醒着人们生命的可贵。那触目惊心的交通事故不禁使人毛骨悚然，他无情的吞噬着人的生命。一个生命的突然逝去，都会给一个家庭，甚至于多个家庭蒙上永远的阴影，给亲人，甚至于更多的相关者带来无限的痛苦…… 当你骑着车在马路上追逐，当你与伙伴在马路上玩耍时，你是否想过危险就在身边；当你的亲朋好友不顾一切乱穿马路、闯红灯的时候，你可想到这时的死神正在向他们招手……你知不知道这些会带来什么？是伤？是残？是死？是痛苦？是悲剧？是一个破碎的家庭？还是…… 生命是珍贵的，却也是脆弱的。在中小学生的伤亡事故中，车祸造成的原因是第一位的。着其中固然有驾驶员违章造成的因素。但其中也不乏学生补遵守交通规则而引发的悲剧。 交通安全就是生命的延续，就是家庭的幸福。血的事实告诉我们： 人的生命只有一次，为了你、我、他的安全，让我们行动起来，自觉遵守交通法规，永做文明交通的宣传者和实践者。
临次栉比的高楼大厦，车水马龙的绿色大道，摩肩接踵的来往行人，构成了一幅繁荣昌盛的七彩生活画卷。可是，你察觉了吗？有一个“黑色幽灵”已经趁虚而入，悄悄地潜伏在多姿多彩的世界之中，企图打破这平静而又美满的生活。。。。
交通是各种运输和邮电事业的总称，但要成就事业就必须要有规则，有必须遵守的竞争规则，这就是交通规则，而交通规则的制定是为了更好的发展这种事业。
而交通事故就像颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。
现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。因为一时的粗心大意，疏忽了交通安全的重要性，不但车毁人亡，也带给了别人无法弥补的伤害。这些血淋淋、惨不忍睹的车祸，处处可见，造成了多少家庭的悲哀啊！
从小父母就告诉我，过马路时要注意两边的车辆，等没车的时候才能过。打那以后，我对汽车就有了一种恐惧感。长大了，虽然这种感觉慢慢地淡了，可我仍然知道：行人绝对不能和汽车抢路。直到有一天我才明白，人和汽车之间本应是很和谐的关系，因为世间有爱，爱是可以包容一切的
如果人人都遵守交通规则，那么我国的交通便会四通八达，畅通无阻，那么将不会在出现交通事故，那么我们的物质生活会更加富足，我们的精神生活会更加丰富。让交通法规在我人们心中生根吧，让我们牢牢记住：遵守交通规则就是珍爱生命！
珍惜自己的生命，不要再让交通事故夺取一条条无辜美丽的生命……让血一次次沾染美丽的世界……所以，在路上时，无论你是开车还是坐车，请都深深铭记：你的生命不单单只属于你自己一个人，你的生命更深深地牵连着你的家人……
朋友们，交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。交通安全和我们息息相关。多少人，让我们一起来呼吁吧！
交通连着你我他，交通安全靠大家
一天晚上，我和妈妈从商场回家的路上，看见一个惊心动魄的场面--有一辆小轿车，车子挺漂亮，但车头已破烂不堪。小轿车附近还有一辆七零八落的摩托车。地面横七竖八地散落着反光镜、车灯、车牌……还有一条花样年华般的生命，一条结束了的生命，覆盖着白布，下面却是一摊鲜红的血。不一会儿，又传来了死者家属悲痛欲绝的哭声。仿佛在告诉大家：这就是超速行车的后果。我真忍不住要问：“那些超速的驾驶员没有家吗？他们为一时之快而造成家破人亡，值得吗？
井岸可是一个被中国评为“中国乡镇之星”的一个镇。再这样下去的话，这“乡镇之星”就快变成“车祸之星”了！不！井岸不能变成“车祸之星”。我们全镇人民应该行动起来，珍惜生命，减少车祸。要问什么是造成车祸的原因,答案只有一个--大家缺乏正确的交通观念和守法的习惯
从井岸街头热心的交通警察，可以看出井岸仍然充满丰沛的爱心，只要政府能登高一呼，唤起全镇共识，人人本著一颗爱心、行车上路时时为别人着想，为自己着想。确实遵守交通规则，珍惜自己的生命，也珍惜别人的生命，醉不上道，上道不超速。要真正地体会“平安二字值千金；“平安”才是回家最快速的路。即使是我们走路族的小学生，穿越马路也要遵守交通规则，因为“马路如虎口，行人当心走”必然可将车祸的发生率减到最低点。希望大家都能记住“交通连着你我他，交通安全靠大家”！
交通安全伴我行
随着经济繁荣的发展，交通事业猛发达，车辆川流不息地在公路上行驶，交通事故时常走进我们的生活，直接面对，而无法回避。因此，交通安全，人人须知，而我就有过这样的经历。
记得有一个晚上，爸爸刚喝过酒，就准备坐摩托车回家，我和妈妈坐在爸爸驾驶的摩托车上，就在行驶过程中，一辆轿车开了过来，前面出现一个坑，由于爸爸的车速过快，来了一个急刹，就在那一刹那，爸爸把车龙头拐了一下，车子倒在地上了，当时，我可吓坏了，这是关系到我们一家人的生命安全呀！这次幸好没有出什么大事，只是我和爸爸的额头破了一点皮，妈妈的脚拐了一下，但也给了我很大的启示，让我懂得了酒后不能驾驶车辆，如果稍微有一点失误，就有可能丧失生命。
小朋友们，我们在玩耍的时候，千万不能到通行的公路边去玩，这样也会出现交通事故的，在我的印象中有这么一件事。
那是一个阳光明媚的早晨，一个四年级的学生在路边踢毽子，毽子掉在马路中间去了，她跑去捡，就在她玩得高兴的时候，一辆卡车迎面驶来，便毫不留情地从她身上压过去，就在这短暂的一刹那，她丧失了宝贵的生命。可想，她现在已读四年级了，父母用自己的心血把她养大，最后却招来这样的结果，你说，这是一个人的命运吗？不是的，这并不是你所想的那样。命运给每个人的待遇都相同的，这要看你自己怎样去面对，怎样去珍惜，交通安全对我们来说太重要了。作为一名即将小学毕业的学生，我想告诉大家：只要我们人人遵守交通规则，学习交通有关知识，一定会让那些感到遗憾的事故一件件地消失。
交通安全不是针对某一个人，而是针对所有的人，它让我们知道：我们必须学习和遵守交通规则，做到高高兴兴上学，平平安安回家。人的生命是短暂的，一去不返，它就像一只小小的贝壳，在大海中遨游，一路总是有一些坎坷。我们要敲响交通安全的警钟，永远铭记血的教训，学习交通全知识，遵守交通规则，提高交通安全意识，让生命之树矗立挺拔。
交通安全
当大家高高兴兴过马路时，是否会想到自己的‘放心’是由在马路上指挥车辆或引导小朋友过马路的民警叔叔用辛勤的汗水换来的？
在烈日当头的时候，民警叔叔依然坚守岗位。为了人们的安危，
他们尽力把车辆指挥得更有秩序；为了保证人们的安全，他们与那毒辣而又火红的太阳斗争着，我不时看见几滴晶莹透亮的汗珠从民警叔叔额头上渗下来……
冬天，无论是刮着凛冽的寒风，还是下着鹅毛大雪，民警叔叔仍不顾一切困难，尽全力维护交通秩序，保证了人民安全。虽然我们被冷风吹得直打哆嗦，可每当看到民警叔叔不畏困难的精神时，心里还是暖洋洋的。
一个秋天日的早晨，天气很冷，走在上学路上的我忽然看见一位身着军装的叔叔扶着一位衣着单薄的老奶奶正在过马路。最后还把自己的大衣脱下来披在老奶奶身上。这种助人为乐的精神，我看在眼里，记在心里，感动极了。
星期六早晨，天气晴朗，我和妈妈出去放风筝。看见一个小孩正在过马路。突然一辆巴士好似离弦的箭一般飞奔而来，可他没注意。大概在车离小孩仅仅只有2、3米的地方，一个民警叔叔扑过来……那个小孩虽然获救了，而民警叔叔的脚却被轧伤了。
民警叔叔这种舍己救人的精神值得我们学习。我们应该从小做一个“小民警”，学习民警叔叔那种助人为乐、舍己救人、无私奉献的精神。
交通安全 人人有责
鳞次栉比的高楼大厦，车水马龙的绿色大道，摩肩接踵的来往行人，构成了一幅繁荣昌盛的七彩生活画卷。可是，你察觉了吗？有一个“黑色幽灵”已经趁虚而入，悄悄地潜伏在多姿多彩的世界之中，企图打破这平静而又美满的生活。
三叉路口，一辆红色的小轿车飞驰而来。一个20出头，蛮“靓”的“后生仔”端坐在驾驶室内，一手把着方向盘，一手拿着手机，正谈笑风生地说着什么。红灯亮了，小轿车还一如既往地向前奔着。“黑色幽灵”摇身一变，一辆载着西瓜的货车稳稳地向轿车驶去。“砰”的一声，一幅惨不忍睹的悲剧发生了……“黑色幽灵”嘿嘿地冷笑了几声，化作一股黑烟飞身离去。
马路边，一幢五层楼房规模初成，一大堆石头，霸占了三分之一的路面。远方，一个不戴头盔又载着两个人的年轻小伙子骑着摩托车疾驰而来。“黑色幽灵”瞅见了，鬼计又生，它化成一 阵狂风，狠狠地对那摩托车使了使劲，终于使它把握不住，一头栽向那个石头堆。殷红的鲜血汩汩流出，一幕人仰马翻的惨剧又发生了……“黑色幽灵”看着它的杰作，得意地摇了摇身子。
不远处，传来了一阵清脆悦耳的歌声。原来是一个十多岁的少年正一边骑着自行车，一边唱着歌谣悠然地来了。瞧，他多快乐呀！一会儿在马路上跳“S”舞，一会儿来个单放手，一会儿又摇头晃脑地东瞅瞅西看看……“黑色幽灵”觉得这孩子实在太可爱了，决心捉弄他一下，于是“鬼点子”又上来了。它摇身一变，一个满头白发、拄着拐仗的老头儿在路边颤巍巍地走着。少年毫不提防路边猛然冒出个老爷爷，心慌之下，一个急刹车，却又把握不住，连车带人摔倒在地上，歌声瞬间成了呻吟声……
朋友们，交通安全和我们息息相关。多少人，因为一时的粗心大意，疏忽了交通安全的重要性，不但车毁人亡，也带给了别人无法弥补的伤害。这些血淋淋、惨不忍睹的车祸，处处可见，造成了多少家庭的悲哀啊！
“交通安全，人人有责”，我们一定要时刻警惕“黑色幽灵”的侵犯，处处注意交通安全，使我们的生活更快乐，更幸福。
2楼交通安全伴我行,交通安全伴我行范文
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗？ 我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，我和妈妈在方塔街上散步。突然，一辆车“唰”地一下擦肩而过，我定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的“飞车”，脸上不时露出得意而急促的神情。我想：这个男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么会骑得那么快呢？但这样很有可能会发生交通事故的。果然不出我所料。我和妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，我们就带着好奇心走了过去。“啊”我不禁惊叫起来。这不是刚才骑“飞车”的那个男孩吗，他怎么被车撞了？我听见旁观者议论纷纷，“唉！这孩子这可怜啊！刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。”“如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果……”可是，再多的“如果”也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，让父母悲痛万分……
现在城市交通繁忙了，像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以，无论交警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏；未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车；不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏……我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。
让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么,交通安全便是你最好最好的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧！
第2篇 珍惜生命 安全出行
我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。当我们走在马路上,交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行？”“卖瓜农用车咋不让上高速？”
有关人员解释：热天上高速也必须系安全带？一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系？据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡。安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。
卖瓜农用车为啥不让上高速？据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。
孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。
新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。
交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢？
我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生创造了一个良好的交通环境。
说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧
6. 交通论文600字左右
可以在上海交通大学官网上下载论文。
7. 交通论文5000字
交通运输论文可以发知网等网站，平时写论文查看的网站都是可以发布的。
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